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　　近来，跟着松溪至罗冲围区间（以下简称松罗区间）左线盾构钢套筒顺畅接纳完结，标志着地铁十三号线二期完结全线“洞通”方针。

　　据悉，二期线路是第二条贯穿全城东西的主干线，线路自西向东，沿市区多条路途敷设，是广州轨道交通线网中无足轻重的东西向“大动脉”。建成后，将强化广州地铁中心线网的功用运力，为城市的加快速度进行开展供给坚实支撑。

　　据介绍，在原定的施行工程的计划中，彩虹桥至纪念堂区间（以下简称彩纪区间）从彩虹桥站始发，然后下穿建构筑物后沿着东风路掘进，因而，彩虹桥站一起肩负着十一号线流花至彩虹桥区间（以下简称流彩区间）、十三号线二期彩纪区间的盾构始发使命。

　　但由于空间所限，不足以满意四台盾构机一起始发掘进的工况，需在十一号线流彩区间盾构施工完结后，十三号线二期彩纪区间方能完结盾构始发，而彩纪区间的工期进展又直接影响纪念堂站和仓边路站工期，对全线的总工期也会带来较大影响。对此，广州地铁和施行工程单位中铁四局在流花湖公园门口增设盾构井，用作十三号线二期彩纪区间盾构始发，与原计划比照，始发时刻提早了30个月。

　　7月19日，我国中铁在广州举行广州地铁十一号线、十三号线二期“保注册”暨广州地铁工程建设项目办理体系提高会议。广州地铁集团副总经理刘靖，广州地铁建设公司党委书记、履行董事邹东，我国中铁副总裁李重生出席会议。会议由中铁广州投资公司党委书记、董事长李仲峰掌管。

　　本次会议聚集“抓履约、保注册”这个主题，杰出严管严控、做实做细，总结广州地铁项目办理经验，贯彻落实股份公司主要领导与广州地铁集团主要领导座谈会系列作业要求，发动我国中铁体系内各参建单位以聚力攻坚、苦干实干的猛进姿势，全方面提高广州地铁在建项目办理能力和履约质量。

　　刘靖指出，十一号线、十三号线二期是广州地铁很重要的两条线路，全社会重视度高，将这两条线交给我国中铁，是对我国中铁守信度、履约力的极大信赖，信任我国中铁可以如期实现许诺。

　　会议并提出，各参建单位要在广州地铁集团、股份公司的刚强领导下，敏捷行动起来，以本次会议为关键，及时传达、贯彻落实好会议精神，细化方针，挂图作战，以实招硬招保证地铁十一号线、十三号线二期“保注册”方针高质量完结。

　　到现在，十三号线二期（向阳—鱼珠）土建工程累计完结84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出进场线均已贯穿。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已竣工。15座车站开端机电装置及装饰施工。

　　13号线二期关于增城含义严重，一旦通车，与现状的一期新沙至鱼珠段接下，新塘将无需屡次转线就能直达银河珠江新城中心区，这关于要通勤市区的上班族来说简直是救星了。

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